İçeriğe geç
KOPARAN Uluslararası Nakliyat

Dış ticaret

Incoterms 2020: masraf ve risk sınırı nerede değişir

On bir teslim şekli var ve hepsi aynı soruya bakıyor: masraf ile hasar riski hangi noktada satıcıdan alıcıya geçiyor?

İki aile, on bir kural

KuralRisk alıcıya geçerAna taşımayı kim ayarlar
Her taşıma şekliyle kullanılır
EXW Ex WorksSatıcının tesisinde, araç yüklenmedenAlıcı
FCA Free CarrierTaşıyıcıya teslimdeAlıcı
CPT Carriage Paid Toİlk taşıyıcıya teslimdeSatıcı (navlun öder, risk erken geçer)
CIP Carriage+Insurance Paidİlk taşıyıcıya teslimdeSatıcı + geniş kapsamlı sigorta (ICC A)
DAP Delivered at PlaceVarış yerinde, araç üstündeSatıcı
DPU Delivered at Place UnloadedVarış yerinde, boşaltılmış hâldeSatıcı
DDP Delivered Duty PaidVarışta, ithalat vergileri ödenmişSatıcı
Yalnız deniz ve iç su yolu
FAS Free Alongside ShipGemi doğrultusunda rıhtımdaAlıcı
FOB Free On BoardEşya gemiye yüklendiğindeAlıcı
CFR Cost and FreightGemiye yüklendiğindeSatıcı (risk yine yüklemede geçer)
CIF Cost, Insurance, FreightGemiye yüklendiğindeSatıcı + asgari sigorta (ICC C)

Uygulamada en sık çıkan üç konu

CIF ile CIP'in sigorta farkı da sık gözden kaçar: CIF asgari kapsam (ICC C) ile yetinebilirken CIP 2020'den beri geniş kapsam (ICC A) ister.
Resmî kaynaklar

Dış bağlantılar bilgilendirme amaçlıdır; içerikleri ilgili kuruluşlara aittir.

Bu konuda teklif isteyin

Bir iki cümle yeter; talepleriniz aynı gün çalışılır.

Talebiniz iletildi

Telefonla: 0212 551 15 34